ŚCIĄGACZE DO WTRYSKIWACZY VW AUDI SKODA SEAT DIESEL 1,4 1,6 1,8 2,0 FSI FALON-TECH

Komplet łączy lekki ściągacz udarowy z uchwytem, dedykowane adaptery, mechaniczny „praskowy” wyciskacz i akcesoria do przygotowania gniazda – wszystko w poręcznej walizce.

ZASTOSOWANIE:

• Silniki benzynowe FSI/TSI – narzędzia do wyjmowania i osadzania wtryskiwaczy wysokociśnieniowych w jednostkach 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 (zgodność z rozwiązaniami OEM dla FSI, m.in. T10133C).
• Silniki Diesla TDI – elementy do wyciągania wtryskiwaczy w popularnych jednostkach 1.6 i 2.0 TDI (zastępstwo narzędzi serwisowych T10402 / T10415).
• Stworzone z myślą o pracy przy mocno zapieczonych wtryskiwaczach – szczególnie takich, które „trzymają” przez nagar i korozję w kanale gniazda. Delco Diesel

Uwaga: w zależności od wersji silnika i producenta wtryskiwacza mogą być wymagane konkretne adaptery/narzędzia montażowe uszczelnień. Zawsze porównaj numer wtrysku oraz typ gniazda z adapterami z zestawu i/lub numerami OEM przywołanymi wyżej.

ZAWARTOŚĆ ZESTAWU:

• Uchwyt/ściągacz udarowy z amortyzującą, gumową końcówką do kontrolowanego „zrywania” wtrysku.
• Ściągacz widełkowy i tulejki/oprawki do chwytania wtryskiwacza w różnych miejscach.
• Prasa mechaniczna (wyciskacz śrubowy) – skuteczna tam, gdzie nie ma miejsca na udar.
• Zestaw adapterów gwintowanych do różnych typów wtryskiwaczy (różne średnice i głębokości).
• Klucz pomocniczy oraz wycior do oczyszczenia gniazda przed montażem nowego/uszczelnionego wtrysku.
• Walizka transportowa – wszystko ma swoje miejsce; szybki przegląd kompletności po pracy.

Najważniejsze korzyści

• Delco Diesel
• Praca w trudno dostępnych miejscach – wybierasz tryb: udarowy (szybko) lub śrubowy (precyzyjnie).
• Kompatybilność z popularnymi silnikami VAG – zarówno benzynowe FSI/TSI, jak i wybrane diesle TDI 1.6/2.0 (sprawdź adaptery). Amazon
• Wysoka trwałość – stalowe elementy robocze, anodowane/aluminiowe adaptery, porządne dopasowanie.

Wskazówki serwisowe (praktyka)

• Delco Diesel
• Dobierz najbliższy wymiar adaptera i zacznij od metody śrubowej; jeśli wtrysk „siedzi”, użyj krótkich, kontrolowanych uderzeń uchwytem udarowym.
• Po montażu sprawdź szczelność układu paliwowego; w aplikacjach FSI/TSI prawidłowe osadzenie/uszczelnienie jest krytyczne.