AKUMULATOR LiFePO4 BMS DO ŁODZI KAMPERA PANELI MATA GRZEWCZA 100Ah 12V 150A 4SUN

AKUMULATOR LiFePO4
100Ah 150A 12V BMS
+ MATA GRZEWCZA
MAXX
LEKKI WAGA 10 KG

Akumulator o napięciu nominalnym 12.8V, pojemności 100Ah i prądzie rozładowania do 150A.

Akumulator z nowej serii LiFePO4 to typ akumulatora (litowo-żelazowo-fosforanowy) z wbudowanym układem BMS.

Charakteryzuje się wyjątkową trwałością, szybkością ładowania, niską wagą oraz bardzo dużą ilością cykli pracy (ok. 2500) przy zachowaniu średnio 80% swojej pojemności.

Dzięki dużej cykliczności oraz bardzo niskiemu samo rozładowaniu,  akumulator LiFePO4 świetnie sprawdza się, zarówno w układach zasilania awaryjnego, jak w pracy w instalacjach OFF-GRID.

Niska waga pozwala zastosować urządzenie w instalacjach w pojazdach (kampery, food trucki) oraz łodziach.

Wbudowany układ BMS zapewnia przechowywanie baterii bez utraty pojemności nominalnej przez długi czas oraz kontroluje procesy ładowania i rozładowywania akumulatora.

Wbudowana mata grzewcza zabezpiecza ogniwa przed uszkodzeniem wywołanym zbyt niską temperaturą.

KOMUNIKACJA BLUETOOTH

Dzięki dedykowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora

• stan naładowania,
• temperaturę,
• ilość przepracowanych cykli,
• aktualny prąd poboru czy ładowania,
• napięcie całego pakietu oraz każdego ogniwa

AUTOMATYCZNY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Aby temu zapobieC należy zastosować BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze <0C.

Aby mieć jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach serii LTHIUM WINTER automatyczny system podgrzewania ogniw.

W momencie , w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę wewnątrz akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty grzewcze celem podniesienia temperatury powyżej 0C.

W chwili gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS automatycznie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.

Maty nie mają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora.

Opcja ta jest szczególnie przydatna podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.

UWAGA:

• Akumulator nie może być ładowany w temperaturze poniżej 0°C
• Akumulator może być rozładowywany prądem maksymalnie 150A (czyli do podłączenia przetwornica o mocy maksymalnej (ciągłej) do 1000W).
• Akumulator nie może być ładowany prądem większym niż 75A (odpada stosowanie zwykłych separatorów ładowania akumulatora w pojeździe).
• Ładowanie powinno być przeprowadzane tylko za pomocą odpowiedniej ładowarki do akumulatorów LiFePO4

ZASTOSOWANIE:

• Systemy zasilania awaryjnego
• Instalacje OFF-GRID
• Instalacje w pojazdach (kampery, foodtrucki)
• Instalacje w łodziach i pontonach